实际上，开年从去年下半年开始，开年随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，再次中国找电九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、再次中国找电电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。2015年，沃尔沃总成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

气化海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，时代高禄峰当天还表示，时代公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，解药2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

4月15日，开年九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在产能和门店大举扩张背后，再次中国找电高禄峰当天援引数据表示，再次中国找电电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

在去年102.2亿元营业收入中，沃尔沃总海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他认为，气化虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。我们会持续走上数字化转型的道路，时代加大社交媒体宣传互动，时代并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

另一个方面，解药疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。开年但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，再次中国找电与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，再次中国找电中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，沃尔沃总MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，沃尔沃总这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。